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La nouvelle CBR1000RR Fireblade porte le concept du «Total Control» à un niveau encore supérieur: 90 % des composants principaux sont nouveaux tandis que le rapport poids/puissance est amélioré de 14 % (le plus élevé jamais enregistré pour une Fireblade) grâce à 15 kg de moins et 8 kW de plus. La Fireblade 2017 est aussi équipée de multiples systèmes tels que les contrôles de couple et de frein moteur, le sélecteur de cartographies moteur et de mode de conduite ou encore quelques autres technologies dérivées de la RC213V-S.

Le nouveau système de contrôle électronique offre donc au pilote une assistance permanente et précisément paramétrable. Le cœur du système est l’IMU (Inertial Measurement Unit), une unité inertielle 5 axes qui mesure avec une précision extrême la situation de la moto dans tous les axes. L’IMU opère avec le système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) qui contrôle précisément la traction de la roue arrière via la centrale électronique d’injection FI-ECU et l’accélérateur à commande électronique TBW (Throttle By Wire).Outre le fait d’autoriser des freinages très puissants en courbe, le nouveau système antiblocage ABS intégral (géré par l’IMU) permet également de profiter du système RLC qui empêche la roue arrière de délester au freinage sous l’effet du transfert de charge. Enfin, toute différence de vitesse constatée entre les roues avant et arrière engage plus ou moins le système Wheelie Control de contrôle du cabrage en fonction du réglage choisi.

  • CBR1000RR SP1
    COULEURS DISPONIBLES
  • CBR1000RR SP2
    COULEURS DISPONIBLES
  • CBR1000RR
    COULEURS DISPONIBLES
CBR1000RR SP1CBR1000RR SP2CBR1000RR
SPECIFICATIONS CBR1000RR SP1
SPECIFICATIONS CBR1000RR SP2
SPECIFICATIONS CBR1000RR
MOTEUR TypeType 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau Cylindrée998 cm3< Alésage x Course76 x 55,1 mm Puissance maxi141 kW à 13’000 tr/min (95/1/EC) Couple maxi116 Nm à 11’000 tr/min (95/1/EC) Rapport volumétrique13 à 1 Capacité d'huile3,4 litres
ALIMENTATION CarburationDouble injection électronique PGM-DSFI Capacité de carburant16 litres Consommation(WMTC)* 5,75 l/100 km
SYSTEME ELECTRIQUE DémarrageElectrique BatterieLithium-ion 12 V/4,5 Ah Alternateur420 W Allumage Digitalavec avance électronique
TRANSMISSION EmbrayageMultidisque en bain d'huile Transmission 6 rapports Transmission finaleChaîne à joints toriques
CADRE TypeDouble poutre aluminium
CHASSIS Longueur x largeur x hauteur2’065 x 715 x 1’125 mm Empattement1'404 mm Angle de chasse23°00 Chasse96 mm Hauteur de selle820 mm Garde au sol129 mm Poids en ordre de marche195 kg
SUSPENSIONS AvantFourche inversée Ölhins NIX30 ø 43 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm ArrièreUnit Pro-Link avec monoamortisseur à gaz Ölhins TTX36 réglable en précharge, compression et détente, débattement 60 mm
ROUES TypeEn alliage Jantes avant17M/C Jantes arrière17M/C Pneumatique avant120/70 ZR17 58W Pneumatique arrière190/50 ZR17 73W
FREINS Freins AvantDouble disque hydraulique avec étriers radiaux 4 pistons, antiblocage ABS intégral Frein ArrièreSimple disque hydraulique avec étrier simple piston, antiblocage ABS intégral
INSTRUMENTATION & ECLAIRAGE Phares avantA diodes Phares arrièreA diodes
ASSISTANCES ELECTRONIQUE Instruments Ecran TFTCompteur et compte-tours digitaux, compteurs kilométriques (trip x 2) ABSSécurité Freinage antiblocage ABS, système antidémarrage HISS
MOTEUR TypeType 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau Cylindrée998 cm3< Alésage x Course76 x 55,1 mm Puissance maxi141 kW à 13’000 tr/min (95/1/EC) Couple maxi116 Nm à 11’000 tr/min (95/1/EC) Rapport volumétrique13 à 1 Capacité d'huile3,4 litres
ALIMENTATION CarburationDouble injection électronique PGM-DSFI Capacité de carburant16 litres Consommation(WMTC)* 5,75 l/100 km
SYSTEME ELECTRIQUE DémarrageElectrique BatterieLithium-ion 12 V/4,5 Ah Alternateur420 W Allumage Digitalavec avance électronique
TRANSMISSION EmbrayageMultidisque en bain d'huile Transmission 6 rapports Transmission finaleChaîne à joints toriques
CADRE TypeDouble poutre aluminium
CHASSIS Longueur x largeur x hauteur2’065 x 715 x 1’125 mm Empattement1'404 mm Angle de chasse23°00 Chasse96 mm Hauteur de selle820 mm Garde au sol129 mm Poids en ordre de marche194 kg
SUSPENSIONS AvantFourche inversée Ölhins NIX30 ø 43 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm ArrièreUnit Pro-Link avec monoamortisseur à gaz Ölhins TTX36 réglable en précharge, compression et détente, débattement 60 mm
ROUES TypeEn alliage Jantes avantMarchesini Jantes arrièreMarchesini Pneumatique avant120/70 ZR17 58W Pneumatique arrière190/50 ZR17 73W
FREINS Freins AvantDouble disque hydraulique avec étriers radiaux 4 pistons, antiblocage ABS intégra Frein ArrièreSimple disque hydraulique avec étrier simple piston, antiblocage ABS intégral
INSTRUMENTATION & ECLAIRAGE Phares avantA diodes Phares arrièreA diodes
ASSISTANCES ELECTRONIQUE Instruments Ecran TFTCompteur et compte-tours digitaux, compteurs kilométriques (trip x 2) ABSSécurité Freinage antiblocage ABS, système antidémarrage HISS
MOTEUR TypeType 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau Cylindrée999 cm3< Alésage x Course76 x 55 mm Puissance maxi141 kW à 13’000 tr/min (95/1/EC) Couple maxi116 Nm à 11’000 tr/min (95/1/EC) Rapport volumétrique13 à 1 Capacité d'huile3,4 litres
ALIMENTATION CarburationDouble injection électronique PGM-DSFI Capacité de carburant16 litres Consommation(WMTC) * NC
SYSTEME ELECTRIQUE DémarrageElectrique BatterieLithium-ion 12 V/4,5 Ah Alternateur420 W Allumage Digitalavec avance électronique
TRANSMISSION EmbrayageMultidisque en bain d'huile Transmission 6 rapports Transmission finaleChaîne à joints toriques CommandeNC
CADRE TypeDouble poutre aluminium
CHASSIS Longueur x largeur x hauteur2’065 x 720 x 1’125 mm Empattement1'405 mm Angle de chasse23°20 Chasse96 mm Hauteur de selle832 mm Garde au sol130 mm Poids en ordre de marche196 kg
SUSPENSIONS AvantType Avant Fourche inversée BPF ø 43 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm ArrièreArrière Unit Pro-Link avec monoamortisseur à gaz HMAS réglable en précharge (10 positions), compression et détente, débattement 138,2 mm
ROUES TypeEn alliage Jantes avant17M/C Jantes arrière17M/C Pneumatique avant120/70 ZR17 58W Pneumatique arrière190/50 ZR17 73W
FREINS Freins AvantDouble disque hydraulique avec étriers radiaux 4 pistons, antiblocage ABS intégral Frein ArrièreSimple disque hydraulique avec étrier simple piston, antiblocage ABS intégral
INSTRUMENTATION & ECLAIRAGE Phares avantA diodes Phares arrièreA diodes
ASSISTANCES ELECTRONIQUE Instruments Ecran TFTCompteur et compte-tours digitaux, compteurs kilométriques (trip x 2) ABSSécurité Freinage antiblocage ABS, système antidémarrage HISS
COUPLE MAXI 0 10,500-11,000 rpm
SUSPENSION Öhlins SEMI-ACTIVES
POIDS 0 RATIO
POIDS PUISSANCE
+14%
ETRIERS 4 PISTONS BREMBO *Caractéristiques de la CBR1000RR SP1
PUISSANCE MAXI 0 A 13,000rpm
INTERTIAL MEASUREMENT UNIT 5 AXES
EXCLUSIVITE INTERNET

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Nicky Hayden<br>rides the new CBR1000RR
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